(1)柱塞泵無(wú)流量輸出或輸出流量不足
    ① 柱塞泵輸出流量不足�？赡艿脑蚴�:泵的轉(zhuǎn)向不對(duì)、進(jìn)油管漏氣、油位過(guò)低、液壓油黏度過(guò)大等。
    ② 泵泄漏量過(guò)大。主要原因是密封不良,同時(shí)液壓油黏度過(guò)低也會(huì)造成泄漏增加。
    ③ 柱塞泵斜盤(pán)實(shí)際傾角太小,使得泵的排量減小,需要重新調(diào)整斜盤(pán)傾角。
    ④ 壓盤(pán)損壞。柱塞泵壓盤(pán)損壞,造成泵無(wú)法吸油。應(yīng)更換壓盤(pán),過(guò)濾系統(tǒng)。
    (2)斜盤(pán)零角度時(shí)仍有液體排出
    從理論上講,斜盤(pán)零角度時(shí)液體排油量應(yīng)為零。但是在實(shí)際使用時(shí)往往會(huì)出現(xiàn)零角度時(shí)仍有流量輸出的現(xiàn)象。其原因在于斜盤(pán)耳軸磨損,控制器的位置偏離、松動(dòng)或損壞等。這需要通過(guò)更換斜盤(pán)或研磨耳軸,重新調(diào)零、緊固或更換元件及調(diào)整控制油壓力等來(lái)解決。
    (3)輸出流量波動(dòng)
    ① 若流量波動(dòng)與旋轉(zhuǎn)速度同步、有規(guī)則地變化,則可認(rèn)為是與排油行程有關(guān)的零件發(fā)生了損傷,如缸體與配油盤(pán)、滑履與斜盤(pán)、柱塞與柱塞孔等。
    ② 若流量波動(dòng)很大,對(duì)于變量泵主要原因是變量機(jī)構(gòu)的控制作用不佳。如異物混入變量機(jī)構(gòu)、控制活塞上劃出傷痕等,引起控制活塞運(yùn)動(dòng)的不穩(wěn)定。其他如彈簧控制系統(tǒng)可能伴隨負(fù)載的變化產(chǎn)生自勵(lì)振蕩,控制活塞阻尼器效果差引起控制活塞運(yùn)動(dòng)的不穩(wěn)定等。流量的不穩(wěn)定又往往伴隨著壓力的波動(dòng)。出現(xiàn)這類故障,一般都需要拆開(kāi)液壓泵,更換受損零件,加大阻尼,改進(jìn)彈簧剛度,提高控制壓力等。
    (4)輸出壓力異常
    ① 輸出壓力不上升。原因有:溢流閥有故障或調(diào)整壓力過(guò)低,使系統(tǒng)壓力上不去,應(yīng)該維修或更換溢流閥,或重新檢查調(diào)整壓力;單向閥、換向閥及液壓執(zhí)行元件 (液壓缸、液壓馬達(dá))有較大泄漏,系統(tǒng)壓力上不去,需要找出泄漏處,更換元件;液壓泵本身進(jìn)油管道漏氣或因油中雜質(zhì)劃傷零件造成內(nèi)漏過(guò)大等,可緊固或更換元件,以提高壓力。
    ② 輸出壓力過(guò)高。系統(tǒng)外負(fù)荷上升,泵壓力隨負(fù)荷上升而增加,這是正常的。若負(fù)荷不變,而泵壓力卻超過(guò)負(fù)荷壓力的對(duì)應(yīng)值時(shí),則應(yīng)檢查泵外的元件,如換向閥、執(zhí)行元件、傳動(dòng)裝置、油管等,一般壓力過(guò)高應(yīng)調(diào)整溢流閥進(jìn)行確定。
    (5)振動(dòng)和噪聲
    ① 機(jī)械振動(dòng)和噪聲。泵軸和原動(dòng)機(jī)不同心,軸承、傳動(dòng)齒輪、聯(lián)軸器的損傷,裝配螺釘松動(dòng)等均會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)和噪聲。
    ② 管道內(nèi)液流產(chǎn)生的噪聲。當(dāng)吸油管道偏小,粗過(guò)濾器堵塞或通油能力減弱,進(jìn)油道中混入空氣,油液黏度過(guò)高,油面太低吸油不足,高壓管道中有壓力沖擊時(shí),均會(huì)產(chǎn)生噪聲。必須正確設(shè)計(jì)油箱,選擇過(guò)濾器、油管、方向控制閥等。
    (6)液壓泵過(guò)度發(fā)熱
    主要由于系統(tǒng)內(nèi),高壓油流經(jīng)各液壓元件時(shí)產(chǎn)生節(jié)流壓力損失而使泵體過(guò)度發(fā)熱。因此正確選擇運(yùn)動(dòng)元件之間的間隙。油箱容量、冷卻器的大小,可以有效解決由于泵過(guò)度發(fā)熱而引起的油溫過(guò)高現(xiàn)象。
    (7)漏油
    液壓泵的漏油可分為外泄漏與內(nèi)泄漏兩種。內(nèi)泄漏在漏油量中比例最大,其中缸體與配油盤(pán)之間的內(nèi)泄漏又是主要的。為此要檢查缸體與配油盤(pán)是否被燒蝕、磨損,安裝是否合適等。檢查滑履與斜盤(pán)間的滑動(dòng)情況,變量機(jī)構(gòu)控制活塞的磨損狀態(tài)等。故障排除視檢查情況而定,如必要時(shí)除更換零件、油封、加粗或疏通泄油管孔外,還要適當(dāng)選擇運(yùn)動(dòng)件之間的間隙。如變量控制活塞與后泵蓋的配合間隙應(yīng)控制在0.01~0.02mm。
    (8)變量操縱機(jī)構(gòu)操縱失靈
    變量操縱機(jī)構(gòu)有時(shí)因油液不清潔、變質(zhì)、黏度過(guò)大或過(guò)小造成操縱失靈,有時(shí)也因機(jī)構(gòu)出現(xiàn)問(wèn)題造成操縱機(jī)構(gòu)失靈。
    (9)泵不能轉(zhuǎn)動(dòng) (卡死)
    柱塞與缸體卡死、滑靴脫落、柱塞球頭折斷或缸體損壞。