液壓系統(tǒng)中液壓油冷卻器的作用
    油液的工作溫度一般保持在30~50℃時(shí)比較理想，最高不超過70℃，否則不僅會(huì)使油液粘度降低，增加泄漏，而且能加速油液變質(zhì)。當(dāng)油液依靠油箱冷卻后，而油溫仍超過70℃時(shí)，就須采用冷卻器。
    按冷卻介質(zhì)分，冷卻器有風(fēng)冷、水冷和氨冷等不同的形式。
    液壓油冷卻器的類型特點(diǎn)
    煤礦機(jī)械設(shè)備多使用水冷卻器，按冷卻器結(jié)構(gòu)特點(diǎn)可分為蛇形管冷卻器、多管式冷卻器、翅片式冷卻器等。
    （1）風(fēng)扇冷卻器。風(fēng)冷是使用風(fēng)扇產(chǎn)生的高速氣流，通過散熱器將油箱的熱量帶走，從而降低油溫。這種冷卻方法結(jié)構(gòu)簡單，但是冷卻效果差。
    （2）蛇形管冷卻器。在油箱內(nèi)敷設(shè)蛇形管通入循環(huán)水的蛇形管冷卻器。蛇形管一般使用壁厚1.15mm、外徑15耀25mm的紫銅管盤旋制成。采用這種冷卻方法結(jié)構(gòu)簡單，但由于油箱中油液只能自己對(duì)流冷卻，所以效果較差。
    （3）多管水冷卻器。多管水冷卻器是一種強(qiáng)制對(duì)流的冷卻器，在使用時(shí)應(yīng)使液流方向與水流方向相反，這樣可提高冷卻效果。
    ZLQFW型臥式冷卻器結(jié)構(gòu)，其傳熱系數(shù)為12.1×105~14.6×105J/（m2h℃），最高允許溫度80℃，工作介質(zhì)壓力16×105Pa，冷卻介質(zhì)壓力為8×105Pa，該冷卻器體積小，散熱面積大，維修方便，管板在一頭浮動(dòng)，不致由于熱膨脹產(chǎn)生故障，冷卻管束能從殼體取出便于維修、清洗、檢查。浮動(dòng)管板端采用單獨(dú)密封，保證冷卻介質(zhì)與被冷卻介質(zhì)不能混淆。水腔中裝有防電化腐蝕的鋅棒，能延長維護(hù)周期和使用壽命。該冷卻器在液壓絞車上已采用。
    多管式冷卻器，它的外殼和兩端法蘭構(gòu)成密封圓筒，內(nèi)有92根紫銅吸熱管穿過。在兩端法蘭與端蓋之間用隔板把紫銅管分成四個(gè)區(qū)間。左端只有Ⅰ、Ⅱ區(qū)間是溝通的；而右端則Ⅰ、Ⅲ區(qū)間和Ⅱ、Ⅳ區(qū)間分別溝通。這樣，冷卻水便形成如下流通路徑：冷卻水→A口→左Ⅲ區(qū)→紫銅管→右Ⅲ區(qū)→轉(zhuǎn)到右Ⅰ區(qū)→紫銅管→左Ⅰ區(qū)→左Ⅱ區(qū)→紫銅管→右Ⅱ區(qū)→右Ⅳ區(qū)→紫銅管→左Ⅳ區(qū)→B口流出，這樣，冷卻水四次通過紫銅管，加長了吸熱過程，增強(qiáng)了冷卻效果。